Luftfilter

die meisten filter sind in der rod fast witzlos. Durch die begrenzung im ansaugschnorchel kommt da nicht viel mehr luft rein. Aber die K&N haben wenigstens den vorteil, das man sie auswaschen und neu ölen kann.
Was aber auch nicht dem luftdurchsatz förderlicher ist. Man fängt sich halt den feinen staub ein. Lauter wird es ein wenig. Aber das hört man bei ner balleranlage und dem motorengeraschel kaum.

Oder man nimmt den von screaming eagle. Den braucht man nur reinigen ohne zu ölen. Eine Sauerei weniger.

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

nur beim filtertausch musst du nichts machen. Wie schon geschrieben. Mehr luft bekommst du durch den rüssel kaum. Wenn du ne offene auspuffanlage auch noch dran hängst, könnte es sich lohnen.

Meiner ist ganz ab.

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

OnTheNet schrieb:

Und was macht man dann mit dem Rüssel und wieviel ?

kommt auf die restliche konfiguration an.

Mit der screaming eagle Variante saugt der Lufi aber auch viel warme Luft von unten an. Dies ist auch nicht wirklich leistungsfördernd.

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

V-Roder schrieb:

Mit der screaming eagle Variante saugt der Lufi aber auch viel warme Luft von unten an. Dies ist auch nicht wirklich leistungsfördernd.

das ist wirklich vernachlässigbar. Karuso hat mir die Screaming-Eagle-Variante gebohrt und die Kiste fährt sich nur geil!

Allerdings habe ich sie anschließend auch mit Power Vision abstimmen lassen und J&H dran.

wenn die luft störungsfrei von vorne unter dem scheinwerfer durchströmen würde, wär alles richtig was ihr vorbringt. Aber da dort wirklich schlampige verbaungen vorliegen, strömt es dort wenig und muss auch wenig beruhigt werden.
Die löcher im unteren teil des filters haben ihre nachteile im langsam fließenden verkehr. Nicht bei 130 auf der landstrasse. Unter dem macht ihr nordler es ja nicht.
Da strömt noch genügend luft von vorne und von unten strömt wenig warmes hoch.

Rüsselabsägen ist ne kunst für sich. Hab ja einigen hier schon ein paar deckel gebaut. Und selbst die zubehördeckel von biketec sind nicht optimal. Und ich hab nicht auf gut glück gesägt, sondern mit Marschall in HanMünden varianten probiert. Daher sind auch unterschiedliche entstanden. Aber jetzt hab ich wohl eine die für 90% der umbauten ein optimum bietet.

xXx will ja nur ein bisschen krawall machen. Da kannst du gleich die abdeckung runter nehmen. Nur für das bisschen saugen würde ich meinen motor auf dauer nicht so malträtieren wollen.
Aber ich bin KFZ Schlosser und kein unbedarfter laie. Von daher etwas besorgter was die feinabstimmung von motoren betrifft.

lass dir ja nicht den deckel aufflexen. Hat er bei mir mal gemacht. Das war der grund die schönere variante zu entwickeln. Aber flexen ging halt schneller als sie aufgeschnallt war..

Also ich habe entschieden solche FilterYA-2506XD.jpg natürlich auch mit Luftgütesenor versehen zu verbauen. Die Grundplatte ist zum Fräsen schon in der Vorbereitung

die konstruktion wird dann mit meinem Scoop befeuert Scoop Forum2.jpg

und das Projekt mit dieser Elektronlk abgestimmt.

Dann werde ich im Frühjahr berichten ob das cool ist oder nur ne 2 beste Idee war,

daher bin ich glatt wieder total aufgeregt.

Nun, ich bin ja ein armer Schlucker und muss mir immer alles vom Mund absparen. Wolfgang, du begeisterst mich immer wieder, wie viel Geld man doch in seinem Bike versenken kann. Aber sieht alles cool aus.

Ich habe einfach 2 offene Metallfilter drauf gemacht, den Deckel komplett weg gelassen und den Auspuff dazu auch noch offen.

Ergebnis: Super Sound.....sowohl beim Ansauggeräusch als auch hinten raus. Vermutlich kompensiert die Leistungssteigerung mit offenem Ansaug- und Auspufftrakt den von Karuso angesprochenen Leistungseinbruch durch unberuhigte Luft. Mein Teil läuft mit leicht fetter Einstellung tierisch gut. Ich habe hier auch schon mal einen längeren Bericht geschrieben, warum Porsche damals die unterschiedlichen Längen der Ansaugrohre gewählt hat. Aber ganz ehrlich: Scheiss auf das ganze Theater und das viele Geld. Es geht auch einfach und ohne Nachteile. Kauft euch von dem Geld sichere Motorradbekleidung. Das ist sinnvoll investiert.

Gruß

Sir Muscle

PS: Fahren wir eigentlich Harley um Rennen zu gewinnen oder zum Posen und gut damit auszusehen?

Sir Muscle schrieb:

Aber ganz ehrlich: Scheiss auf das ganze Theater und das viele Geld. Es geht auch einfach und ohne Nachteile. Kauft euch von dem Geld sichere Motorradbekleidung. Das ist sinnvoll investiert.

Moin,

oder 'n anständiges Zweitmoped mit von Haus aus entsprechender Leistung!

Gruß von der Ostsee
Joachim