Vrod gibt kein Gas mehr

Für schraubende Laien kann ich nur empfehlen Teile gegeneinander zu tauschen. Wenn der Fehler eindeutig auf ein Bauteil hinweist. In diesem Fall der hintere Zylinder. Fehlerspeicher löschen, Lambadasonde tauschen wäre das erste. Kommt man ja gut ran. Probefahrt machen. Fehlerspeicher auslesen.

Dann würde ich ins Eingemachtere gehen.

Kerzen raus. Die hintere sollte in diesem Fall schwarz, die vordere grau sein. Beide Elektroden aber den selben Abstand haben. Ist das nicht so, Kerzen tauschen oder gegebenenfalls erneuern.

Sehen sie gut aus, beim Zusammenbau die Zündspulen tauschen.

Ist die Probefahrt ok..... ok.

Wenn nicht, sollte der Fehler jetzt vorne sein. Dann tippe ich auf die Spule.

Heute bin ich endlich mal zum „Schrauben“ gekommen. Habe jetzt die Lambdas draußen. Wollte hier die Bilder einfügen, aber bin wohl zu doof. Geht das nicht vom iPad aus?
Die Lambdas sind beide grau.

Egal von welcher Quelle, das Format muss stimmen.

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Die ersten 6 sind hier erlaubte Bildformate.

Ich würde die Lambdas, egal wie die Farben sind, gegeneinander tauschen. Bedeutet nicht das es nicht evtl. einen Fehler im Regelkreislauf gibt. Das beide die gleiche Farbe haben ist aber schon ein Hinweis das sie selber wohl nicht defekt sind.

Jetzt habe ich es gefunden 😇8525E73E-6DA1-4C02-8873-19CB48022611.jpeg

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Wollte jetzt die Kerzen wechseln und dabei fiel mir auf, das die hintere Drosselklappe nicht ganz schliesst. Bei genauerem hinsehen, sah ich das da was gebrochen ist.

Wie kann das ohne Gewalteinwirkung brechen?

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Diese Welle ist aus Kunststoff.
Ich bin wohl auch nicht der Erste mit diesem Problem.

nein, ist aus Stahl. Das Problem ist bekannt, ich habe das schon häufiger gesehen.

Ich habe wohl noch eine Welle herumliegen, wichtig ist das du die kleinen Schrauben zur Befestigung der Drosselklappe mit hochfestem Loctite einsetzt, also mindestens grünes, besser rot. Und markiere die Klappe vor der Demontage, denn die Flächen an den Radien haben einen Winkel. Hast du das Werkzeug und die Kenntnisse dafür?

Ehrlich gesagt habe ich sowas noch nie gemacht.
Aber ich habe nicht weit weg einen Harley-Schrauber.
Ich würde mich wahnsinnig freuen, wenn du mir diese Welle verkaufen könntest.

Hey Andi, leider keine gute Nachricht:

Meine alte Welle sieht nicht mehr gut aus, aber zur Not könnte man es wohl probieren.

Das Wellenende mit dem Mitnehmer ist original vernietet, meine alte Welle wurde dort etwas abgeschliffen und ist wohl etwas zu kurz ums nochmal zu vernieten. Man müsste es deshalb mit einem Schweißpunkt sichern. Ich denke nicht, das eine Werkstatt sowas machen wird.

Zeig denen am besten diese Fotos und deine defekte Drosselklappe, wenn die da mitmachen , dann schick ich dir meine alte Welle gegen 10 € Tribut gern zu.

Schrauben habe ich leider keine und die alten gehen meist nicht raus, deshalb auch die Macken an meiner Welle, ich war wohl breit als ich die zerlegt hatte oder es war mir damals egal weil ich eh auf 60mm umgebaut habe. Das Zerlegen und die Montage ist auch nicht mal eben gemacht und wird was kosten.

Ehrlich gesagt würde ich an Deiner Stelle eher 250 Euro hinlegen und ne gebrauchte Drosselklappeneinheit auf Ebay (USA) ersteigern. Oder evtl bei Rodsquad anfragen.

p.s. hast du andere Nockenwellen drin oder bist du in den Drehzahlbegrenzer gefahren? Übermäßige Pulsation und schlechte Fertigungsqualität sind mögliche Gründe für den Bruch.

Hallo Doc, ich frage mal meine Werkstatt und zeige ihm die Bilder. Mal sehen was er sagt.
Meine Mopete ist Motormässig alles original und in den Begrenzer habe ich sie noch nie gefahren. Den Bruch schiebe ich dann mal auf die Materialqualität.
Dann werde ich mal das Internet durchsuchen…

Ich schreibe dir, was mein Schrauber dazu sagt.
Gruß Andi

Würde die Einheit von einer 2008er bei einer 2016er passen?

Welchen Durchmesser haben die 2016er?

Das kann ich gar nicht sagen

zollstock, sollte 55 mm sein

Schaue ich morgen nach 😉