gern würde ich es einhalten, aber ich bin mir nicht sicher.
Hab letztes Jahr schon gesagt...
Erscheinen Sie sonst weinen Sie
ne schöne Angeberrunde durch (ich glaub Stuttgart?) das könnte was werden
Heilbronn, aber egal. Irgendwo südlich davon wäre OK. Da würden sich glaube ich auch Jungs aus dem Raum Ulm anschließen...
noch etwas Penunse übrig? Dann bau gleich den größeren Tank auch mit ein.
https://www.fredy.ee/v-rod-5-gallon-tank/
(im Moment scheint Fredy den nicht bei ebay anzubieten.
Schau dir mal deinen Originalen an. Die Rasten sind bei dir doch auch auf der Schwinge und zwischen der oberen Schräge und dem unteren Volumen angebracht. Die Schwinge bewegt sich ja auch und da ist dann noch genug Platz für die Rasten. (Bild von Fredy's Seite)
Ich hab die Rick's Version drin die etwas anders aussieht aber die selben Räume nutzt.
Der Umbau war easy. Ich hab lediglich andere Schraubenköpfe für die Anbringung des zusätzlichen Blechs verwendet. Die mitgelieferten kamen mir zu hoch vor. Ich hab extrem flache Inbusköpfe verwendet.
Im Nachhinein und mehrfachem Ausbau ne gute Entscheidung.
Zudem hab ich alle eventuell auftretenden Scheuerstellen mit dünnem Schaumstoff hinterlegt.
Aber Fredy liefert wohl das Sorglospaket. Wobei der Schlüssel im eingebauten Zustand des Tanks wenig sinn macht und bei meiner der Tank nicht rein ging wenn der Verschluss vormontiert war. Ich hab am Rahmenausschnitt etwas flexen müssen. Aber ich hab auch eine der ersten und das kann bei anderen unproblematischer sein. Und wir reden ja über 2001 bis 2006er Versionen.
Für alle die am zweifeln sind was die Tankanzeige betrifft, die misst ja die Höhe des Füllstandes. Daran ändert sich nichts. Die Form dehnt sich ja nur seitlich aus. Allerdings geht dann die Warnleuchte schon bei ca. 8 Liter Rest an. Da hab ich noch keine Lösung für. (Pac-Man hatte einen Ansatz den ich aber verworfen habe)
Hab schon einige OP und FFP2 Masken an meiner Poliermaschine deponiert. Das staubt schon heftig.
Rippen müssten senkrecht laufen. Dann kommt der Drehmel besser ran. Ansonsten winkelt man ständig rum und stößt überall an wenn der Motor eingebaut bleibt.
Und die haben es es nötig. Meine sahen auch total grottig aus. Gibt gleich ein anderes Bild.
Frag deinen "Gabelüberholonkel" mal welches Öl und welche Viskosität und welche Füllhöhe er eingefüllt hat.
Sonst schickst du das nächstes Mal zu mir. Ich zerlege sowieso in den nächsten Tagen ne Gabel komplett. Da wäre deine mit durchgerutscht.
Traurig ist, das die Unterzüge, die Schaltwelle und der passende Lack bei Harley nicht mehr verfügbar sind. Und beim linken verkauft er gleich die Schaltwelle mit. Aus gutem Grund. Ein Volltreffer auf die Welle vorne beim Sturz und das Dingen hinten ist schräg oder bricht gleich weg.
Die Ironbrothers haben sich mal ne Rod gebastelt... die haben einige Lenker probiert unter anderem, lies mal den Bericht
Bei den Blinkern hinten ist es eine Geschmackssache, gibt etliche schöne. Wenn es hinten Kellermann Rhombus 3 in 1 in duster werden sollen, schreib mich an. Preislich würde ich anbieten ich schick sie dir und du machst eine aus deiner Sicht faire Spende zum Erhalt des Forums
Danke Rob, nicht nur fair, sondern auch mitgegedacht..... Aber 3in1 ist nicht, was ich brauche.
Finde es total geil, dass du alle teilhaben lässt an deiner Reise, denke das unterstützen einige, sowas nennt man Forum Bro
ich nehme gerne den kaputten Unterzug
im halben Jahr verblasst die Erinnerung an die Mühen und die Oberfläche ebenfalls. Nach 2 Jahren stehst du wieder vor dem Problem.
Einfachere Lösung, alles mit einer Politur die eine Nanobeschichtung hinterlässt. Bremsstaub dann aber nur mit warmem Wasser abspülen.
Hochglanzverdichten ist ne Option, aber ebenfalls nichts von Dauer. Da müsste Klarlack drauf. Allerdings mildert jeder Klarlack den Glanzgrad auch wieder. Das Material ist halt äußerst undankbar.
