Die Woche ist noch nicht viel passiert. Im Zuge der Montage des linken Rahmenunterzuges muss die "Motorstütze" gelöst werden. Bei der Montage des neuen Unterzuges hat sich rausgestellt, dass die Stützenschraube nicht durch das Loch des Unterzuges "flutscht". Im Rep. Handbuch steht das die Stütze möglichst nicht verstellt werden soll. Mir fehlten knapp 1-2 mm. Also habe ich das obere Motorlager gelöst und etwas gedrückt. Somit konnte die Schraube durch das Loch flutschen. Andere, weitere Vorschläge, oder Anmerkungen ? Gerne! Was habe ich noch gemacht? Hopfenaufguss genossen.... und nu ist erstmal Wochenende... Lasst es krachen!
2004er unbekannte Reise
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Na dann ist doch erstmal alles gut
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tja..... entweder sitzt jetzt der Motor schräg im Rahmen oder dein Rahmen ist krumm.
Sitzt der Motor schief, läuft der Riemen auch nicht mehr parallel nach hinten.
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vielleicht ist da nochmal Handlungbedarf....Mein Gedanke ist:
Ich bin auf die linke Seite gestürzt,
der linke Unterzug wurde beschädigt und der Motor ist nun in den Lagern etwas zu weit nach rechts gerutscht/gedrückt ...
Weitere Anmerkungen /Überlegungen? Die möchte ich gern hören.
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dann viel Glück. Du weißt was diese Kisten machen?
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Ich glaube er meint den Akku!
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Ohne dir Angst zu machen aber in die 4cm gewonnenen Platz wirst Du keinen Feuerlöscher rein kriegen...
Ich gehe mal davon aus dass Du einen LiFePo4 Akku hast. Die sind etwas leichter zu händeln. Pass jedoch auf was für ein Ladegerät Du benutzt.
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nein, den Akku meinte ich nicht. Die Dinger sind nicht so teuflisch wie sie gerne dargestellt werden. Ich habe allerdings zum Motor hin eine 10mm Styrodurplatte zur Dämmung eingelegt, und fahre seit 5 Jahren problemlos damit rum.
Meine Sorge gilt einem Gerät das du "dazubekommen" hast und nicht weißt welche Software da drin steckt. Auf jeden Fall ist sie nicht auf dein Moped abgestimmt. Das ist irgendein Fantasie Produkt von dem jemand meint, wenn man Luftfilter und Auspuff verändert, dann könnte das passen.
Könnte und würde sind für mich keine Maßstäbe um einen Motor zu steuern. Da verlass ich mich lieber auf das originale Mapping oder auf eines, das eben für meinen Motor abgestimmt ist. Alles andere ist nur Flickwerk. und kann mehr Schaden als Nutzen bringen.
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na siehste. Geht doch.
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zumeist hab ich bemerkt, das die Kiste leicht zur Seite weg kippt wenn man den Lenker völlig loslässt.
Aber nur mit geöffnetem Daumen und Hand probieren. Nicht das sie plötzlich in Schräglage geht.
Eigentlich richtet Harley den Motor im Rahmen schon im Werk korrekt aus. Sind alle drei Motorlager oK, kannst du die Querstange vorne zwischen Motor und Rahmen lösen und anheben. Auch da nicht gleich verstellen falls es klemmt. Da haben sich Leute schon den Motorblock angerissen. Zuerst sollte man dann die Lager prüfen. Ist aber leichter gesagt als getan. Bei meiner war es offensichtlich. Rechtes Gummilage hing komplett durch. Vorderes war weitgehend eingerissen. Hab die beiden Hinteren dann durch Plastiklager ersetzt die in sich etwas geschmeidig sind. Dadurch wird es aber sehr starr im Rahmen und kann zu Schwingungen führen. Hab ich aber nicht.
Dann beobachte man den Riemen mal wie er sich bei drehendem Hinterrad verhält. Wandert er auf dem Pulley leicht hin und her ist das in Ordnung. Liegt er immer sehr einseitig an und wechselt auch noch die Seite wenn andersherum dreht, ist ein System in Schieflage.
Erstes Indiz sind dabei immer die Exenterscheiben und wie gleichmäßig sie sich an die Schwinge anlegen.
Ohne das man den Riemen schon wirklich spannt, sollte das nicht augenscheinlich unterschiedlich sein. Es kann aber auch die lose Scheibe rechts ausgeschlagen sein. Dann eben wechseln. Damit sollte der Riemen dann aber auch gleichmäßig nach vorne laufen.
Das System muss nun aber Hinterrad zu Vorderrad parallel stehen. Hab schon mal ein Bild eingestellt in Vorstellung mein Moped Vorderrad gerade stellen. Zwei Richtscheite vom Hinterrad zum Vorderrad legen und die Abstände zum Reifen vorn messen.
Läuft er immer wieder schräg, dann scheint das vordere Pulley das Maß der Dinge. und dann kannst du mit der Stange vorne versuchen den Motor etwas auszurichten.
