Zur Kompressionsprüfung steht zu meiner 2014er im Werkstatthandbuch folgendes:
"Der endgültige Kompressionsmesswert sollte mindestens 1379 kPa (200 psi = 13,7895bar) betragen und zwischen vorderem und hinterem Zylinder um maximal 10 Prozent abweichen."
Die 2009er hat ja den selben Motor, somit sollten die Angaben auch für deine die richtigen sein.
Wenn ich denn meine Drücke bedenke, Idee was ich machen sollte?
Kerzen prüfen. Eine neue eindrehen und versuchen. Brauchst eh neue wenn ich die Bilder richtig deute.
Mehr nicht?
Nicht Ventile einstellen lassen?
Oder sonst was...
Einfach versuchen, meinst du nicht das mir das selbe wieder passiert?
es ist Druck da. Auch wenn etwas weniger als es sein sollte. Daher schließt das Ventil auch und der Sprit würde normal verbrannt werden. Klar kann man Ventile einstellen. Aber der Satz Plättchen ist ab 80 Euro zu bekommen. Bei Harley zahlst du für jedes Plättchen 5 Euro. Deckel runter und wenn du Pech hast sogar Motor raus.
Wenn nichts böses passiert, werden die Ventile bei 60.000 eingestellt.
Bevor du den Aufwand betreibst, ist ne Kerze für 10 Euro die zunächst mal bessere Lösung.
Wie beschrieben. Dreh eine neue in den Zylinder, steck die alte in den Stecker, leg auf Masse und schau was sie tut. Funkt sie, kannst du die neue dann gleich drin lassen.
Werde ich so machen, danke dir 🙏
so geht Forum!!!
Danke Grauer!
Hast voll und ganz recht Egon👍🏼
bin auch bei FB in diversen Gruppen, antwortet bloß niemand auf technische Fragen!
Okay, Zündung und Ventile kann ich nun ausschließen.
Kommt nun das einspritz System dran.
Einen tip wie ich vorgehen soll?
Düsen ausbauen und schauen wieviel die fördern?
starte doch erst einmal.
Dann muss ich aber erst Airbox und alles wieder anbauen!
Mein Auspuff ist ja auch durch, brauche vorerst einen neuen, nicht das der durch den Brand dicht ist!
Die Airbox ist unwichtig. Das läuft auch ohne. Krümmer wäre schon besser wenn er dran ist. Da ist nichts dicht. Du hast wahrscheinlich nicht mal einen Kat drin, oder?
Ich denke schon, ist die BBC Anlage
Ohne Veränderungen
schmeiß an. Bevor du da noch weiter zerlegst und es am Ende nur eine Kerze war. Hatte denn die alte noch gezündet?
Ja, die hat gezündet
mach Zündung an, hör am Tank ob die Pumpe anläuft und wieder stoppt. Dann drückst du rechts zwischen den Zylindern mal das Schraderventil ein. Sieht aus wie ein dicken Reifenventil. Da muss Sprit rauskommen. Dann noch mal Zündung an. Pumpe fördert wieder ein paar Sekunden. Und dann startest du das Ding.
Scheint zu laufen👍🏼
aber schau dir mal meine dB Killer an😳
wenn das der schlimmste Schaden ist, dann mach 3 Kreuze. Der ist doch noch irgendwo zu kaufen.
Und bevor du die Box wieder aufsetzt, schau dir die Dichtung zur Drosselklappe an. Die geht sehr oft kaputt.
Da zieht sie dann Nebenluft. Wenn du die aufsetzt auf den Plastikkasten, dann fixier sie mit etwas Fett und achte drauf das sie wirklich in den kleinen Pins liegt.
Mach ich👍🏼
Der Auspuff sieht ebenfalls so aus als wäre
Lava dadurch geflossen 😳
Das schaut nicht so sehr gut aus. Aber solange das flüssige Magma nicht aus deinem Zylinder rausgekommen ist, ist der Schaden überschaubar.
Da muss schon kurz hinter dem Krümmer das Dilemma ausgebrochen sein und hat Material angeschmolzen.
Und scheinbar hat das Zeug dann das Chaos ausgelöst weil die heißen Gase nicht frei nach hinten raus konnten. Kannst versuchen mit ner Stange Reste zu lösen. Ansonsten ist es schon zu überlegen den Topf zu ersetzen.
