DLC Beschichtung

hatte auch schon ähnliche erfahrung. Bei der maßangabe kneifen viele. Das ist eigentlich my bereich und der gemeine wellendichtring sollte das mitmachen. Aber rundlauf etc sind bei manchen wohl zu viel anspruch.
Spitzenfirma wäre

ABER du musst gezielt fragen. Die beschichten normalerweise werkzeuge und werkzeugeinsätze für industrie. Aber eben auch Fahrwerksteile.

Speed of Color bietet das auch an.

Was ist denn Dlc?

DLC ist eine Kohlenstoffbeschichtung.
Das vewendet mann oft im Motorenbau um z.B. Nockenwellen zu beschichten.

Ich kenne das von den Hochdruckpumpen in den VAG TFSi Modellen.
Wenn das neu ist, sieht das super aus. Aber nach ein paar Gebrauchsstunden stellen sich da Riefen oder Anlaufspuren ein.
Das ist zwar nicht tragisch, sieht aber danach nicht mehr schön aus.

Ich weiß nicht wie lange das an den Tauchrohren hält und ob die Firmen inzwschen Verfahren entwickelt haben wo das dann optisch vertretbar ausschaut.
An einem unbenutzen Custombike auf der Messe sieht das bestimmt super aus. Wie das nach 5tkm ausschaut muss sich dann zeigen.

Allerdings wenn man sich die Beschichtung spart und die Orginale USD Gabel der Muscle verkauft, hat man ja fast schon die Münzen für ne NLC Gabel zusammen.

Durchmesser bei den ROD's ist doch eigentlich immer 49mm. Länge? Hab noch kein USD auseinander genommen. Es gibt aber Anbieter in Polen und England die für 80 euro das stück anbieten. (Nachbau versteht sich)

RRC hatte in Salzigdorf alle Bikes mit der Beschichtung ausgestattet. Hab mich eingehend unterhalten.
Im Standrohr ist eine Kunststoffbuchse die beim Beschichten einfach platzt, weil dort mit Unterdruck gearbeitet wird. Daher muss die vorher raus. Das geht aber nicht so einfach weil das Rohr mechanisch gebördelt ist. So muss die Buchse nach oben raus und das benötigt spezielle Werkzeuge und Zeitaufwand. So kommt der Preis bei RRC dann auch auf ca 450 euro. Abrieb? Naja.... so ganz abriebfest soll es denn doch nicht unbedingt sein.
Was aber begründet ist in der Dicke der Beschichtung. Und die ist Anbieter abhängig wohl schwankend.
Die RRC Jungs meinen, das sie ein Optimum gefunden hätten.

dir ist aber klar das die ein innenleben haben. Unten steckt ein sogenanntes shuttle drin. Und dort sitzt auch die buchse die ich beschrieben habe. Hoffentlich wissen sie was sie da tun. Im Bild ist nur das aufgebördelte rohr zu sehen und die aufnahme für das system durch das das öl nacher durch muss.. Links ist das neue rohr das nach dem einsetzen noch gebördelt werden muss. Bei dir bleibt ja das innenleben drin.

Di sind ja matt, sollten se nicht glänzend sein?
Ra < 0,1? Wegen der Dichtungen?

Aussehen wird es mit Sicherheit richtig klasse.

Halte uns auf jeden Fall auf dem Laufenden, wie die Beschichtung sich verhält und ob sie sich verfärbt oder so bleibt.

Ja, ich weiß. So kenn ich das von den Hochdruckstösseln und Pumpen im Automobilbau.
Aber die Beschichtung von Holger soll ja halten. Deswegen bin ich so gespannt drauf.

Ansonsten mit 40er grob anschleiffen und schwarz lackieren!
(nur Spass!!!)