Moin zusammen!
Als ich kürzlich die VROD am "Zündungshauptschalter" (ihr wisst schon, unten rechts) ausschaltete meinte mein Kumpel (er fährt eine aktuelle Wide Glide), dass im Handbuch explizit steht, immer nur am Killschalter auszuschalten - und eben danach am Hauptschalter, so man dann länger stehen wird und die Batterie schonen will.
Handbuch habe ich nun nicht zu Hand, könnte mir aber durchaus vorstellen, dass die Amis sowas dort reinschreiben.
Daher die Frage, ob es tatsächlich ein logisches und rationales "für und ein wider" zu dieser Vorgehensweise gibt. Oder ob es egal ist. Ich drehe nämlich seit zwei Jahren immer unten rechts.
Gruss
G
P.S.: Ich meine, dass wir sowas hier auch schon mal hatten, habe aber nix über die Suche gefunden (oder ein zu großes Sieb unter dem Helm)