Moin zusammen,
hoffe es geht allen gut?
Ich hatte ja schon LED Blinker hinten umgebaut und alles funktioniert, auch ohne Widerstände. Jetzt möchte ich das komplette Heck umbauen und auf Kellermann 3in1 Beleuchtung umsteigen.
Hat schon jemand Erfahrung? Klappt das so ohne weiteres? Muss ich etwas beachten?
danke euch!
Lg
Widerstände sind nur für die Blinker notwendig. Bzw alles andere was dieselbe Funktion erfüllt. Für Stop- und Rücklicht braucht man das nicht.
Ansonsten einfach mal die Suchfunktion verwenden. LED und 3in1 wurde hier schon x-mal beschrieben
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
was dabei oft auch Außer acht gelassen wird sind die gesetzlichen Vorgaben.
Bei dem schmal zulaufenden Heck musst du darauf acht das du nicht mehr als 30cm von der Hinterkante nach vorne und zwischen den Innenseiten der Blinker mindestens 18cm Abstand einhältst
Ja, das weis ich. Wollte deswegen die kleinen ziemlich weit nach hinten setzen
Habe ja schon led Blinker hinten verbaut. Dort hatte ich keinen Widerstand gebraucht
Meine Frage ging auch eher dahin wie dann in einem Zubehör Heck die Kabel verlegt wurden, ob auf was zu achten ist usw.
Vielleicht gibts auch Bilder
Ich hab Schrumpfschläuche über die Kabel gezogen, darüber ein dünnes Alurohr, was länggsseitig aufgesägt wurde und mit Zange anschließend wieder zusammengedrückt, darüber wieder Schrumpfschlauch und innen an den Fender mit Sikaflex geklebt. Hält super. Ich mach Bilder
sitzt genau in der Kante, läuft dann unter den Sitz
und nicht wie beim Original die Stecker hinten. Da musst du mit einer Hand das Heck halten und mit den beiden anderen die Stecker trennen. Leg die nach vorne.
Eine Frage noch…
Bei den Kellermänner habe ich 4 Anschlüsse
Bremse müsste der rote sein, Licht das Weiße, und Blinker das lilane, richtig?
Masse nehme ich ja dann vom Rücklicht
Ist das so richtig?
Sollte. Bei meiner war es nicht so. Da haben die Kellers Blinker und Bremse intern falsch verdratet. Aber Masse ist egal woher.
ok, un dbis auf die Blinker muß ich ja eine Y-Leitung zu der Beleuchtung verteilen?
Danke
Hänge mich hier nochmals dran, weil es mir scheinbar der Loadequalizer zerschossen hat.
Brauche jetzt Widerstände für hinten, weiß aber nicht die richtige Last.
Hab vorne LED Blinker mit 12V/1W dran und hinten die Proton 3in1, für die komplett 2,7W angegeben werden.
was muss ich nun bei jedem hinteren Blinker als Widerstand zwischen bauen?
Danke
Es wird einfach ohne Wiederstände nicht funktionieren ,aber es gibt mittlerweile von Kellermann auch ein passendes Relais
wenn vorne keine LEDs verbaut sind, funktioniert es hinten mit LEDs super. Zumindest bei mir und den jetzigen LEDs
Mein Unterfender ist aus Alu und mit dem Rahmen verschraubt. 5mm Loch gebohrt und die beiden Massekabel da wo sonst das
Rücklicht sitzt angeschraubt.
hab jetzt vorne 2 Widerstände 50W 7,5Ohm eingebaut und es klappt wieder einwandfrei.
Hab die beiden Widerstände vor die Batterie zwischen den dreieckigen Rahmenblenden verbaut, damit sie genug Platz haben und zumindest etwas belüftet sind.
Probefahrt am Sonntag bei 28 Grad über 170km erfolgreich bestanden.
So,
am WE dann die richtige Bewährungsprobe für meine damals ausgefallenen 3in1 Blinker nach Regenfahrt.
Es lag wohl doch nur am damals abgerauchten Widerstand aufgrund von Wärmeentwicklung.
Ich war am WE mit Zelt in Retie (B) auf HDC-Treffen (https://hdckempen.be/en/rally-2023-3/) ... 600km Fahrt, davon 300km im strömenden Regen. Blinker klappen 1a, also an Feuchtigkeit kann es wirklich nicht gelegen haben. Hatte ja nach dem Fehler von nem kombinierten Loadequalizer auf 2 Widerstände 50W 7,5Ohm umgerüstet und ich denke, das war die richtige Wahl.
Wenn die jetzt auch bei höheren Temperaturen dauerhaft arbeiten, ist alles top (am WE waren es leider nur 11-16 Grad).
die dicken Widerstände sind zwar etwas schwieriger zu platzieren, aber da sie ja nur für den kurzen Moment beim Blinken beansprucht werden, heizen sie auch nicht so kräftig auf und halten besser durch.
