Sachen wie: "Allerdings sind die Auslassventilführungen konisch aufgeweitet, ihre Verschleißgrenze ist er-
reicht. Die Sitze der Auslassventile sind von Brandspuren vernarbt.
Und auch die Pleuel- und Hauptlagerschalen zeugen von der Laufleistung.
Nach dem Tausch der Teile......................."
lassen mich dann doch etwas verwundert zurück. Das dürfte bei 50.000 noch keine Probleme machen. Ich hab ja eine der allerersten Maschinen und bin kurz vor der Km Leistung. Noch mal Motor raus? Ketten und Spanner waren ja schon hinüber und jetzt noch mal die Prozedur und noch tiefer gehend?