Kupplunsleitung

Angefangen vom Kupplungsgriff durch das linke obere Loch der Gabelbrücke nach unten und gleich mittig hinter den Rahmen des Lenkkopflagers entlang. Dazu sind am besten die beiden vorderen side cover zu demontieren. Als nächstes ist der Spannungsregler mit den beiden Schrauben zu lösen um dahinter aber vor dem Zylinder entlang nach unten zum Kühler weiter durch zukommen. Hinter dem rechten side cover (erste Halteklammer am Rahmen) heraus gekommen über den oberen Wasser Kühlerschlauch ( Hose - inlet) außen rüber und nach unten zwischen der hinteren rechten Seite des wasserkühlers und dem Rohr des Ölkühlers bis nach unten durch. Danach weiter an dem inneren unteren Rahmenrohr entlang mit mehreren Halteklammern bis zum unteren Tankrahmen. Dann von unten nach oben vor dem Tankrahmen mit einer weiteren Halteklammer befestigt bis an den Kupplungsgeber ( clutch master zylinder) heran.
Ich hoffe es ist verständlich genug. Ich habe an der alten Leitung eine Führungsdraht gebunden, um besser den neuen an den engen Stellen durch zubekommen.
Gruß
Langer1971

Sach mal langer 1971 wie sauber ist denn dein Rahmen

Ironie oder ernst gemeint die Frage?

Das Bild ist verdreht und stellt den sichtbaren Teil des Rahmens rechts unter dem Side Cover dar.

Ah ich bekomme meinen selten so sauber ob wohl er schwarz ist

Zitat

Ah ich bekomme meinen selten so sauber ob wohl er schwarz ist

Aber war schon ironisch gemeint