bei risern allgemein musst du beachten, das sie meist auf zöllige bohrungen oder auch erst ab 10mm zu haben sind. Die V-rod Modelle haben aber 8mm gewinde. Man kann was mit adaptern basteln, aber im bereich lenker wär ich vorsichtig.
Die muscle oder vrscf hat einen gekröpften lenker. Da kann man ohne weiteres wohl keine riser druntersetzen
Daher ist die bessere, aber viel aufwendigere lösung ist ein entsprechender lenker plus riser. Dazu muss man aber auch wieder zig faktoren beachten und kann kaum messen. Zum einen soll höhe und breite stimmen, zum anderen darf er aber nirgends anschlagen. Die V-Tema jungs hatten auf der custombike ein sitzgestell in dem man ganz genau einstellen konnte was benötig wird. Musst du halt an deinem bike mal mit kumpel zusammen proben. Lenker etwas lösen und verdrehen und dann die arme entsprechend ausstrecken. Schauen was fehlt oder zu weit weg ist.
Hallo anthony,
was mit Bestimmtheit noch dazukommt, (das Unangenehmste) sind neue Kabel, Gass Gass Züge, Hydraulikleitungen. Das wird richtig teuer!!!!! mit Anbau HD ca. 1.000.- €
Am besten du Schraubst als erstes einmal den Lenker ab (von oberer Gabelbrücke), und probierst mit allem was dran hängt wie weit du überhaupt noch nach Hinten kommst (Die Kabel muss du vorher etwas freimachen ggf. Lampe ab etc.) (mit noch zwei Händen (ggf. Schraubzwinge Achtung Kratzer) das ganze einigermaßen in Position halten. Dann Probieren (Lenker schwenken etc.) Jeder cm zu dir sind Welten. Probier erst was du im Original Zustand (nach Hinten) zusammen bringst. Bevor die Dicke Rechnung kommt.
LG HGü
Reduced reach handlebar gab's schon für die V-ROD und das war auch meine erste Idee. Da es das für die Muscle jetzt auch gibt, sollte das genau das sein, das Du brauchst.
im prinzip nur ne dickere platte unter deinem eigentlichen lenker. Damit hast du die möglichkeit ihn weiter zu schwenken oder besser zu kippen. Du musst bei solchen umbauten ja immer den freigang beim lenkeinschlag bedenken.
