kurze Erklärung warum du kaum was mit dem Porsche Logo bekommst. Porsche vergibt kaum Lizenzen und wer das illegal herstellt und vertreibt kann Probleme bekommen. daher kaum im Netz zu finden.
Wenn in USA und Versand, dann schau mal hier aktuell rein:
hab gerade auch mal wieder geschaut: USA Dealer, 18 Dollar, 38 Versand plus 13 VAT
dann muss ich dir ja im Milwaukee den Tipp nicht noch mal geben....
Nein das hat sich dann hiermit erledigt 
Also ich hab die immer gut Handfest angezogen. Daß die sich nicht lösen oder raus vibrieren, dafür sind ja die "O-Ringe" da.
M5er Schrauben mit 8.8er Festigkeit werden mit 5,8Nm angezogen. Das kannst du dir aus allen Tabellen im Internet rauslesen. Festigkeiten stehen in der Regel auf dem Kopf eingepresst. Da braucht es keine Harley Handbücher. An den Trichtern , wie geschrieben, Vorsicht walten lassen. Die Messingbuchsen werden sonst zerquetscht und der Kunststoff ist dann schnell hinüber. Und die Dinger sind sau teuer.
Hab die Drehmomente für VRSC Modelle mal zusammengefasst aus dem Werkstatthandbuch
haltet euch nicht sklavisch an die Handbücher. Da sind Fehler drin. Wie schon oft geschrieben, etwas Gespür und jede im Internet verfügbare Drehmomententabelle kann man nutzen.
Ist konisch und hat zumindest in den älteren Modellen keine Dichtung die es zu quetschen gilt. Aber mit 30-40 Nm. Das ist mit 2,5 nicht möglich.
