Beiträge von grey Wolf

120€ für zwei neue exenterscheiben? Ronald schlägt ganz schön zu. Aber der Riemen ist teurer.

HdUdo : die zeiten wo Polizei an Mofas die Zähne gezält haben sind wohl vorbei. Und der TÜVler wird auch nicht anfangen zu zählen.
Wenn du ihn aber ganz lieb drauf hinweist, wird er dir sehr gerne 20-30€ abnehmen und dir die Übersetzung eintragen.

Ich hab nach meinem Umbau mein Navi angeschnallt und bis 160km/h war meine Anzeige bis auf 2-3 kmh genau. Hab allerdings ne ami liese und die war ev. schon ab werk mal mit nem 28er unterwegs.
Ansonsten bietet er hier was an

such dir die passende version mal raus

Ergänzung: da die Rahmen am Steuerkopf von 2001 bis 2014 alle bei 34° belassen wurden, kommen die Winkel also aus den Brücken.
Wobei dann die Muscle mit 34/34 keine Rake mehr aufweist.

hätte sie auch lieber in 3 versch. positionen. Aber man kann nun mal nicht alles haben. Hab mich für vorverlegt entschieden. Fahren kann man damit nicht wirklich gut. Dauernd fliegen unter den sohlen. Zudem hängt das ganze gewicht auf dem arsch und nix mehr mit reindrücken in die kurven über gewichtsverlagerung. Ohne breiten lenker fast nicht fahrbar.
Also fährt man im cruisermodus. Deshalb hab ich mir das ding eigentlich auch geholt. Für rasepäse gibt es andere geräte. Mit mittlerer raste geht das zwar. Aber warum?
NEEEE Der Xan..... will ich gar nicht (weiß doch was da kommt )

2002-2005 A,B und D Modelle 38°
2006-2010 Night etc. 36°
2011 div. mit USD 34°

ABER das ist nur die Gabelstellung. Woher sie kommt sagen die Unterlagen im Netz nicht

aber ich liebe diese gurgelnden geräusche beim versuch....

die diskussion hatten wir schon mal. Und alle haben recht (oder unrecht). Ich hab hier mal den entsprechenden hinweis aus wiki:

Als Faustformel gilt, dass 10 dB Unterschied etwa als doppelte bzw. halbe Lautstärke
wahrgenommen wird. Die Erkennbarkeit von Schalldruckpegeländerungen ist
vom Ausgangspegel abhängig. „Das Gehör wird mit wachsendem
Schalldruck immer empfindlicher gegen Amplitudenänderungen von
Sinustönen. Bei einem niedrigen Pegel von 20 dB liegt der eben
wahrnehmbare Modulationsgrad bei einem Wert von etwa 10 %. Bei einem
Pegel von 100 dB erreicht er etwa den Wert von 1 %

hau bloß ab..... und komm ja nicht und frag mich nach ner schaltstange. Hab das problem mit der hinteren zoll schraube noch nicht final gelöst. Aber lass uns reden... ciao G.

das eigentliche gehäuse hat die reflektierende beschichtung usw drin und da ist das glas dann mit absicht verklebt um keinen eingriff machen zu können.
Schau mal genau nach. Erst die beiden lampen und dann das gehäuse.

da die träger angefertigt wurden, müsstest du dich mal an einen der anfertiger wenden. So einfach passen wird es ev. nicht wenn es für die Muscle gemacht ist

kann 4 ursachen haben.
1,2,3: dichtungen der lampen sind hinüber. Rausdrehen und mal die ringe prüfen. (bei H4 lampen nur 2x)
4: das gehäuse zum glas ist geklebt. Bekommst du nicht ohne weiteres auseinander. Lösung? Etwas kleber in den rand?

Das Wandern ist des Müllers Lust? Soll ich heulen Albi?
Nimms gelassen.

TKO schrieb:

Ha ha, für deinen Fahrzeugschein mussten doch 2 Bäume das Holz für die Papierherstellung bringen!

Wat? Is doch alles original. Ok, bereifung reicht für ein dreirad, aber sonst kaum ein unterschied.

Ich hab jetzt ca 5 mal öl in der
sorte gewechselt. Und NEIN.... keines hat eine bessere schaltbarkeit
hinbekommen oder hatte einfluss auf die kupplung. Ich suche immer noch
den leerlauf an der ampel.

Letzte kandidaten waren
Castrol Magnatec Diesel 10W-40
und das Castrol Power1 10W-40

40 jahre mangelverwaltung und der umgang mit dem klaufix waren nicht vergebens.

ging mir auch hauptsächlich um das richtige messen des standes. Doa kunn nich jedder mit üm..

warum lässt du es dann so? Ein simpler schalter ist doch allemal irgendwo unterzubringen. Gerade der tachoschalter wäre dümmlich weil die tankanzeige eher dazu verleitet nach km stand zu fahren. Klar das das nervt

die musst du schon im sack haben wenn du in manebach vom gelände rollst. Sonst übernachtest du unter umständen in ner notunterkunft mit seltsamen gestalten...

lass doch die krümmer einfach dran. Oder hast du den mit dem durchgehenden krümmer erwischt? Es gibt für die lambdasonden schraubeinsätze. Loch in die krümmer bohren, die einsätze rein und fertig. Durch den kurzen sammler passt die anbindung zum rahmen dann aber auch nicht mehr. Da musst du dir was einfallen lassen.
Der kurze ist nicht lauter als der lange. Jedenfalls nicht vernehmlich deutlich zu hören. Und die anlage selber wird nicht lauter wenn du oben am kasten schraubst. Da hörst du nur die luft mehr pfeifen.

goosen schrieb:

Seit meiner 1.600er Inspektion ist laut Regung ein HD360 -20w50 drin - ich gehe mal davon aus (also aufgrund des Preises), dass das mineralisch ist.
Aktuell ist der Ölstand am unteren Ende und ich wollte was reinkippen. Kann ich ruhigen Gewissens ein Öl einen anderen Herstellers (mit der gleichen Spezifikation reinkippen)?

Gruss
G

Öle möglichst nicht mischen. In der beschreibung steht nichts von mineralisch oder synthetisch. Das kippt man besser nicht zusammen. Nimm das selbe noch mal. Auch wenn das portemonnaie blutet. Das gleiche, und hier gibt es in der deutschen sprache einen viel mißachteten unterschied, kann auch gehen, aber ist eben nicht das selbe.

Und zum richtigen messen ließ bitte noch mal hier nach:
Öl, Wasser, Luft

strasse nass, macht kein spass...