Ja, denke auch dass die Pumpe bzw. Die Gleitringdichtung einen Defekt hat.
Habe gestern mit fleiss-yachtzubehoer telefoniert, die reparieren Wasserpumpen, und ich bekam die Antwort dass ne Reparatur 3-400€ kosten würde. 
also gestern Abend eine neue Pumpe samt den Metallplatten und Schrauben bestellt.
zur Info, die Schrauben sind Dehnschrauben und dürfen „eigentlich“ nur einmal verwendet werden.
Leider waren es nicht die O-Ringe. Habe neue montiert und zusammengeschraubt. Wo ich dann neues Wasser füllen wollte bemerkte ich zuerst eine undichte Stelle am unteren Deckel, an der Schraube. Habe dann mit Dichtmittel nachgeholfen und gut wars. Dann aber grosse Schock….
Oben fülle ich Wasser ein, an dem Weep hole kommt das ganze wieder raus.
obwohl noch garnicht die Maschiene gestartet. Das macht mich stutzig.
390€ …yyy. Heftig.
ich habe mir grad bei Harley Rhein-Neckar die o-ringe zurücklegen lassen und werde sie zu Mittag abholen. Hoffentlich ists damit getan.
Ich berichte…
Danke. Du meinst die O-Ringe nicht wahr?
Habe auch einen kleinen Spiel in der WaPu im eingebauten Zustand. Ich kenne das von anderen Motorrädern so, dass dieser Spiel auf einen Defekt der Wasserpumpe hinweist.
Super niedergeschrieben. Beschreibt sicherlich die Gefühle 99% der Biker.
weder am Deckel noch am Zwischenring ist ein weiteres Loch.
hier noch weitere Fotos
Also das Loch ist am Motorgehäuse…
Foto 1-3
Die Wellenabdichtungen und auch die O-Ringe sehen augenscheinlich in Ordnung aus. Dann tippe ich stark auf die WaPu. Was meint Ihr?
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Bei mir ist kein Loch
sicher??…schau mla genauer hin. nach einigen Recherchestunden habe ich festgestellt dass dieser Loch das sogenannte "Weep Hole" sei.
Soll dazu diene, im Fall einer Undichtigkeit der Wellenabdichtung die Leckage nach Außen abzuleiten.
Somit kein Eindringen von Kühlwasser in den Ölkreislauf.
Jetzt wirds die WaPu ausgebaut und der Fehler identifiziert. Ich berichte.
Hallo zusammen,
wollte grad mit meiner Rod zur Tante Louis um mir neue Handschuhe zu holen und musste meine Fahrt schon nach 200m wegen Verlust von Kühlwasser abbrechen.
Am Bereich der Wasserpumpe spritzte es förmlich.
Zuhause angekomme begutachte ich den Leck und stelle einen Loch fest. 
Entweder habe ich einen dicken Schaden oder aber der Loch hat zwecks Entlüftung seine daseinsberechtigung und nur ne Dichtung in der Wasserpumpe hat sich verabschiedet.
Wäre schön wenn ich Euer Rat erhalte.
Danke. Felgen und Krümmer würde ich abbauen und zum Pulvern geben. Beim Motor habe ich meine Bedenken…. Komplett ausbauen möchte ich es nicht wirklich, da finde ich den Aufwand zu hoch. Ob das Sprühen bei eingebautem Zustand was wird ?!? 
N‘abend zusammen. Habe im Forum nichts darüber gefunden und frage deshalb mal selber danach…
Schonmal jemand seinen Motor und Motorteile lackiert oder lackieren lassen?
Meine Muscle könnte am Motorb mit allen Teilen drum herum eine Farberfrischung gut gebrauchen. Auch der Krümmer und die Felgen.
An wen kann ich mich im Rhein-Main Gebiet denn wenden? Ich selber habs leider nicht so mit Farben und Lacken.
Ich liebe es.... Ich habe mir einen Set T-Griff Aussensechskant gegönnt. 
Danke für Eure Willkommensgrüsse… Das mit der Schräglagenfreiheit merkte ich bereits bei der Probefahrt. Wird mich nicht stören, da genug schräg gefahren. Nun ist die Zwit gekommen aufrecht und mit viel Augenschein die schönen Umgebungen zu begutachten.
Schrauben ist immer so ne Sache… Ich kann nicht ohne min. 1x die Woche mehrere Stunden in der Garage zu verbringen :))
habe schon einiges ins Auge gefasst….
1. Erstmal ein stabiler Scherenheber… ich dachte ja Anfangs meinen Zentralständer verwenden zu können, doch das wird scheinbar nichts.
2. bevor ich neue Reifen aufziehe kommt erstmal ein PowerCommander, BMC Lufi in die V-Rod. Somit auch der Prüfstandslauf mit „alten“ Reifen.
3. Ölwechsel
4. Metzeler Cruisetec in 260 hinten
5. USB für Iphone (wird etwas feines und Unauffälliges)
denke ist genug für die erste Ausfahrt. Danke für die Einladung zum Treffen. Ist leider genau zu meinem Geburtstag. Mal schauen, wenn dann werde ich vielleicht nur für einen Tagestrip dazu stossen.
Viele Grüsse
Hallo zusammen,
nach etlichen Jahren Supersportler welche ich bei diversen Hobby-Cups auf europäischen Rennstrecken bewegt habe entschied ich mich nun zum Kauf eines VRods.
Nach einer Probefahrt vor 2 Jahren war ich ziemlich sicher dass dies „mein Gerät“ sein wird sobald ich mit der Rennfahrerei abgeschlossen habe...
Nun ist die Zeit gekommen und ich habe mir einen umgebauten VRod aus 2012 gegönnt.
Auch wenn ich mich beim Schrauben sicher fühle und sehr viel selber mache, denke ich wird das für mich beim Vrod ne Herausforderung.
Ich hoffe daher ausm Forum viel mitzunehmen, im Verlauf der Zeit meine Erfahrungen im Forum zu teilen, auf neue Bekanntschaften und viel Austausch.
Bis bald. 
