Beiträge von Ralle 8

  • Schwingenlänge alt/neu?

    Hallo Rodder,
    da ich hier gelesen habe, daß sich auch die Schwingenlänge im Laufe der Produktion geändert hat und ich mir nicht sicher bin, was die
    Vorbesitzer bei meiner VRSCD Bj.06 alles schon geändert haben, wäre es klasse, wenn mir Jemand mal die Maße
    seiner orginalen NR bis Bj.06 und NRS ab Bj.07 mitteilen könnte.
    Hintergrung zu meiner Frage: Ich möchte auf org. 240er NRS-Scheibenrad hinten umrüsten (Verbaut sind verchr. 5-Spoke HD-Weels mit Chrompulley und 37mm-Riemen).
    Ich brauche natürlich den Kompensator und das Pulley in schwarz, evtl. einen schmaleren, kürzeren Belt?!
    Momentan habe ich einen 200er mit mächtig Platz rechts und links zum Schwingeninneren, wäre ja möglich, daß es sich schon um eine neuere Schwinge handelt.
    Um sicher zu gehen, möchte ich lieber Alles vermessen, bevor ich mit dem Umbau beginne und falsche Teile kaufe.
    Die Radumbaubeiträge hier habe ich natürlich alle gelesen, aber leider gehts um ganz andere Baujahre oder breitere Räder
    Vielen Dank schon mal!

  • Lack/Folie silber mit roten Streifen auf vivid black?

    Moin Rodders,
    ich habe eine neue Airbox in vivid-black mit silbernem Design und roter Linierung bekommen, müßte Modell 14/15 sein und hat mir schon immer gefallen.
    Nun möchte ich gerne auch mein Heckteil mit diesem Design dezent aufwerten.
    Hat jemand eine Idee, woher ich die silberne Folie (hat optisch so eine Art Lochmuster) bekommen könnte?
    Die rote Linie wäre ja nicht das Problem.
    Ich kann mir nicht vorstellen, daß das lackiert ist, oder was meint Ihr?
    Über Infos, Ideen oder Tips würde ich mich sehr freuen!

    Dateien

    • $_59.JPG

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  • Günstiger Heckumbau bei VRSCD 2006

    Ich habe das orginale Heckteil meiner VRSCD Bj. 06 aus optischen Gründen gegen einen Stiletto-Stahlblechfender getauscht.
    Wie ich hier lesen konnte, hatten schon mehrere Umbauer, das Problem, das Blink/Alarmmodul mit Neigungssensor unterzubringen. Sicherlich hätte ich den Aufwand auch nicht gescheut, daß Modul nach vorne in Richtung Lenkkopf zu verlegen, doch nach ein paar Messungen und Berechnungen bin ich auf eine einfachere Idee gekommen. Nach gut 500Km problemloser Testfahrt, auch mit viel Wasser von oben und unten, schreibe ich mal, wie ichs gemacht habe und hoffe, es hilft dem Ein oder Anderen.
    Eins sollte aber klar sein: An die tiefe Optik eines Airride-Fahrwerks komme ich nicht anähernd ran aber dafür hat mich der kpl. Umbau gerade mal 500 €uro gekostet und die Fahrwerkseigenschaften haben sich nicht verschlechtert.
    Die Sitzbank und der orginal Heckfender wurden abgebaut, das Modul, am unteren Fenderträger mit angepunkteten Winkeln befestigt, kam zum Vorschein.
    Ich baute es aus und flexte die Haltewinkel vorsichtig ab.
    Nachdem ich mir eine Schablone der Modulmaße mit Halterung gemacht hatte, beklebte ich das Undertray mit Abklebeband und übertrug die Schablone mit Bleistift.
    Da ich dem starken Stahlblech mit der Flex zu Leibe wollte, bohrte ich in die Ecken 10mm-Löcher und schnitt vorsichtig mit dünner Edelstahlscheibe ein U aus.
    Die 1" kürzeren Stoßdämpfer mit verstärkten Federn kamen genau rechtzeitig. Um den Mindestabstand zwischen Reifen und Stahlplatte unten im voll eingefederten Zustand zu ermitteln, hatte ich satt Hantelscheiben aufgelegt. Ich entschied mich für eine Einbautiefe des Moduls von 35mm in die orginal Stahlrahmenplatte, wobei das ausgeschnittene Teil mir gleichzeitig als stabiler Spritzschutz dienen sollte.
    Die Knickstellen des Stahls ritzte ich nochmal leicht mir der Flex an, nun kam der heikele Teil, das Warmmachen.
    Den Tank, der ja nicht weit weg saß, habe ich mit nassen Lappen oben umwickelt und jeder Menge Aluplatten verkleidet, Feuerlöscher natürlich griffbereit stehen gehabt.
    Mit Brenner und Propangasflasche hats natürlich etwas gedauert, bis die Platte glühte und ich zuerst das hintere Stück mit einer großen Wasserpumpenzange hochbog.
    Nachdem Alles abgekühlt war, das Selbe am vorderen Knick, nur nach unten, sodas das Plattenunterteil im selben Winkel wie vorher stand. Auch von der Kunstoffspritzwand, die das Steuerteil trägt, mußte ich ein Stück an der Oberseite entfernen.
    Die orginal Haltewinkel hatte ich schon gebohrt, sie konnten nun neben dem Ausschnitt, so wie sie vorher saßen, nur nach unten angeschraubt werden. Das Ganze wurde entgratet, angeschliffen, grundiert und lackiert, danach habe ich die Widerstände für die 3-1Kombibinker aufgeschraubt und vorverkabelt.
    Die Höhe zur Innenseite des Stiletto-Fenders hatte ich an der höchsten Stelle des fertig angeschraubten Moduls einfach mit einem Draht ermittel, das passte schonmal.
    Den Fender mußte ich noch etwas warmmachen und anpassen, die Löcher für Blinker und Haltebolzen vorne bohren und für die Rahmendreiecke ausschneiden.
    Nachdem nun Alles passte und gerade war konnte ich die 3-1Blinker an ihrem vorschriftsmäßigen Platz anschrauben und die Stecker verbinden. Am ersteigerten Einzelsitz habe ich
    noch etwas Material hinten abschleifen müssen, damit auch er passte.
    Auch aus der Bucht stammt der günstige, seitliche Kennzeichenhalter, der nun freie Sicht auf den 200er Reifen ermöglicht. Hierfür habe ich mir eine ABE für mein Modell bei Tante Louise runtergeladen.
    Die Bilder sind leider nicht so toll, aber ich denke, man sieht das Wesendliche :thumbup:

  • Grüße aus Soltau

    Moin Rüdiger,
    dann wünsche ich Dir schonmal allzeit ne trockene Straße und herzlichen Glückwunsch zum neuer Spaßmobil!
    Die Reifenfrage ist ja überwiegend ne Sache des Fahrstils (Bei der Buell hatte ich Michelin Road4 bevorzugt) aber bei der Rod
    habe ich mich auch für Metzeler entschieden und bin bislang sehr zufrieden.
    Ich drück Dir die Daumen, daß die Wartezeit schnell für Dich rumgeht!
    Gruß Ralle

  • Moin Moin aus Bremen

    Moin Bremer,
    auch von mir herzlich willkommen, bin ja auch erst seit kurzem dabei
    ... und die "richtigen Harleyfahrer" beeindrucke ich immer gern mit technischer Fachsimpelei auf höherem Niveau, dann werden die Meisten
    schon ruhiger und de Rest lass ich einfach in ihrem Glauben ;-)

  • Grüße aus Garbsen

    Hallo
    Raptor, gray Wolf, hellspawn und Superbon, auch bei Euch möchte ich mich für die netten Willkommensgrüße bedanken.
    Durch Euer informatives Forum und die fachkundige Beantwortung auf Fragen Anderer, habe ich schon sehr viel mehr über meine V gelernt.
    Inzwischen konnte ich mir mein Möppi problemlos so umbauen, daß mir das Fahren damit jetzt noch mehr Spaß macht,
    weil nun auch die Optik stimmt.
    Ach Grauer, ne Runde durchs WBL mit Gleichgesinnten wär schon mal wieder supi und das kriegen wir bestimmt mal hin.
    LG Ralle