260er in Night Rod Special Schwinge

Passt.
Ich fahre seit einigen Jahren den 260er mit der Night Rod.

passt nicht ganz.
Zur alten schwinge sind 2 maße geändert. Die alte ist etwas kürzer und schmaler. Bei der breite kommst du mit einer distanz vorne hin. Die wird auf die motorfeste buchse draufgeschoben. So machen das die schwingenverbreiterer. Damit musst du aber beim pulley aufpassen. Der riemen wird hinten nur sehr knapp am reifen vorbei gehen. Der Ruckdämpfer der nrs ist daher auch verbreitert gegenüber der 2002er. Die Riemen haben bei der zähnezahl zugelegt. Es ist mindestens ein zahn dazu gekommen. Das könnte ein längeres maß bedeuten. Mit der reifenbreite wächst auch die reifenhöhe im verhältnis an. Da die nrs auch einen größeren tank hat, musste da wohl auch mehr platz her. (das selbe problem hab ich auch mizt meinem rick's an der stelle gerade.
Also wenn du umbaust, solltes du dir schwinge, ruckdämpfer und achsen komplett besorgen. Vorne gibt es beim pulley ebenfalls unterschiedlichste maße. Das geht sogar bis in den stern auf den man draufschraubt.Der hat ebenfalls einen anderen durchmesser bekommen und es passen nicht alle pulleys zusammen.

Hallo ze Neo,

was Wolf sagt kann ich nur zu 100% bestätigen. Am besten auf ebay das Ganze Equipment auf einmal ersteigert (Bj. als die Umstellung auf 240 er kam) Schwinge, Pulley, Rad, mit Riemen. Gibt es dort sogar relativ preiswert da die Teile bei einem Umbau massenhaft anfallen. Oftmals sogar Neuteile. Die Hinterradfelge muss auf 9.5 Zoll aufgeschweißt werden. Passt dann mit 280 er in die Schwinge gerade noch rein. Der Pully vorne wird meines Wissens Rumgedreht dann rutscht er genau um den Abstand nach außen den du benötigst. An der Schwinge wird der Gegenhalter für die Scheibe etwas gekürzt. Was mir noch bekannt ist, das das Ausgangslager Getriebe Pully bei den Modellen mit 240er verstärkt wurde. Deshalb ist ein Gegenlager für den Getriebeausgang für vorherige Modelle ratsam.

LG HGü

War das nicht so, dass man bei der "neuen" NRS Schwinge und Felge auch die Brembo Bremsanlage verbauen muss?

nein.... muss man nicht. Die brembos haben einen anderen durchmesser in der bohrung für die steckachse. Es gibt aber 2 versionen. Ich hab gerade die version mit sattel und halter am stück eingebaut. Sieht ähnlich der alten bremse aus und passt auch. Mach ich aber nur, weil ich mehr bremsleistung hinten haben will. (aufpassen beim DOT. Brembo 4 und HD 5.1)
Klammheimlich sind auch bei der alten bremse 2 versionen gebaut worden. Ich hab eine mit dem minimal grösseren durchmesser. Das liegt dann auf dem anker und klapper auch nicht auf der achse trotz größerem durchmessers.

Dann gibt es noch die version mit getrenntem halter und sattel verschraubt. Die passen nur an die neueren schwingen. Und die haben auch nicht den gegenhalter der alten schwinge.
Den muss man übrigens nicht für die scheibe sondern für die felge etwas kürzen. Felge mit reifen lassen sich dann nur mit einer drehung einsetzen. Und dann wird erst die bremsscheibe angebaut. Ist ein futzeliges system.
Stoßdämper müssen nicht mit gewechselt werden NEO.
Aber es müssen andere Distanzen mit längeren schrauben rein

Neo schrieb:

Welche Felgengröße würdet ihr mir für nen 260er in der NRS-Schwinge empfehlen?

.
Das ist nicht die Frage, was hier jemand aus dem Forum empfiehlt, sondern mit welcher Rad-/Reifenkombination der Reifenhersteller die Typgenehmigung dafür erwirkt hat.
Im Fall Metzeler ist das dann eine 8.0-Felge.
Unter Umständen gehen - Freigang vorausgesetzt - auch andere Felgenbreiten, erfordern aber eine spezielle Abnahme beim TÜV.
.

das hier könnte dir auch helfen bei den grauen kitteln

Ich habe heute den 260er Metzeler auf die orig. Felge ziehen lassen.
Leider konnte dieser dort nicht ausgewuchtet werden, da der Reifen Kontakt mit dem Aufnahmearm der Maschine hatte.

Muss ich unbedingt das hintere Rad auswuchten lassen?
Das vordere Rad ist ausgewuchtet!

Ein Freund von mir,der BMW Bikedealer ist meinte,das hintere Rad muss nicht unbedingt ausgewuchtet werden.
BMW Bikes vom Werk haben auch eine unwucht von ca 30Gramm,die man beim fahren nicht bemerkt....

Was meint ihr dazu?

Gruss Jazek

Du merkst zwar hinten die Unwucht nicht so aber das Radlager. Jede Unwucht ist eine Beanspruchung für die bewegten Teile. Um im Klartext zu reden: wer sagt, dass man nicht auswuchten muß ist ein Pfuscher. So einem würde ich nicht mal meinen Rasenmäher anvertrauen...

selten so einen schwachsinn gehört. Wenn man es richtig machen will, müsste man sogar am fahrzeug wuchten. Hier in der gegend macht das nur eine firma und nur für autos.
Ich lass sogar die bremsscheiben mit dran um möglichst wenig gehopse in dem fahrwerk zu haben. Jedes falsche gramm in den rotierenden massen ist ne kleine bis große katastrophe. Und wenn das jemand nicht merkt, sollte er mal den schaumstoff aus der hosentasche nehmen, oder das selbe bike einmal gewuchtet und einmal ungewuchtet fahren.

lässt man den Kompensator bei auswuchten mit dran oder sollte der vorher abgebaut werden?

Wenn möglich, alles dran lassen was nachher auch fest mit der Felge verbunden ist (Kompensator und Bremsscheibe). Ist aber eben nicht immer möglich, je nach Wuchtgerät...

und um so besser ist das wuchtergebniss und der einwandfreie lauf.

Mache das Thema nochmals auf. Habe seit zwei Tagen den 260er Metzeler hinten drauf. Bin seither den 240er Michelin Scorcher 11 gefahren. Nachdem ich die neuen Reifen gestern eingefahren habe bin ich heute mal richtig gefahren. Beim normalen fahren ziemlich gleich wie die Michelin. Auch vom breiteren Hinterreifen kein Unterschied. Beim starken rausbeschleunigen aus der Kurve allerdings hebt der Metzeler besser. Man muss schon richtig am Draht ziehen bis der Arsch kommt. Da kam der Michelin früher. Es kommt mir auch so vor als ob die Schräglage geringfügig größer ist. Liegt wohl am größeren Umfang des Reifens. Alles in Allem eine gute Entscheidung. Jetzt mal schauen wie lange die Metzeler halten.

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