Hallo zusammen,
wollte grad mit meiner Rod zur Tante Louis um mir neue Handschuhe zu holen und musste meine Fahrt schon nach 200m wegen Verlust von Kühlwasser abbrechen.
Am Bereich der Wasserpumpe spritzte es förmlich.
Zuhause angekomme begutachte ich den Leck und stelle einen Loch fest. 
Entweder habe ich einen dicken Schaden oder aber der Loch hat zwecks Entlüftung seine daseinsberechtigung und nur ne Dichtung in der Wasserpumpe hat sich verabschiedet.
Wäre schön wenn ich Euer Rat erhalte.
Bei mir ist kein Loch
Bei mir ist kein Loch
sicher??…schau mla genauer hin. nach einigen Recherchestunden habe ich festgestellt dass dieser Loch das sogenannte "Weep Hole" sei.
Soll dazu diene, im Fall einer Undichtigkeit der Wellenabdichtung die Leckage nach Außen abzuleiten.
Somit kein Eindringen von Kühlwasser in den Ölkreislauf.
Jetzt wirds die WaPu ausgebaut und der Fehler identifiziert. Ich berichte.
schau mla genauer hin
Mach mal ein Bild von weiter weg.
so ein Loch ist dann aber im Deckel der Pumpe und nicht in dem Zwischenring und schon gar nicht im Motorblock. Bau da mal den Kram auseinander und schau dir das im ausgebauten Zustand sehr genau an und stell Bilder ein.
du hast tatsächlich recht und ich hab wieder was dazugelernt. Hab das Loch gestern Abend gesucht und nicht gefunden. Heute morgen dann doch.
Die beschichteten Metalldichtungen kannst du weiter verwenden. Die sind auch bei den großen Deckeln drin und halten was aus.
Die Dichtringe musst du wohl besser austauschen.
390 euro wenn du das komplett ersetzen willst. Aber Verschleiß ist doch nur an drehenden Teilen und solange die Gegenseite im Gehäuse keinen Schaden hat, würde ich zumindest nur die Ringe tauschen wollen.
Also das Loch ist am Motorgehäuse…
Foto 1-3
Die Wellenabdichtungen und auch die O-Ringe sehen augenscheinlich in Ordnung aus. Dann tippe ich stark auf die WaPu. Was meint Ihr?
vrod-forum.eu/bbl5/index.php?attachment/12466/vrod-forum.eu/bbl5/index.php?attachment/12467/vrod-forum.eu/bbl5/index.php?attachment/12468/
Gibt es bei PKWs auch. Dort vor allem bei amerikanischen V8.
Damit soll eine mögliche Beschädigung der Dichtungen visuell dargestellt werden. Man sieht Flüssigkeit austreten, bevor sie den Motor schädigt.
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Ich hab mir die Pumpe selber nie so genau anschauen müssen..... , aber das Lager im Deckel muss doch auch gedichtet sein. Welle mit Dichtung , oder auch ohne, sind doch in dem Zwischendeckel bestimmt verpresst.
Tja, Neukauf oder jemanden finden der sowas instandsetzen kann.
Bild ist nur symbolisch, aber dort wo der "Gleitring" ist müsste das Problem dann doch sein.
Ja, denke auch dass die Pumpe bzw. Die Gleitringdichtung einen Defekt hat.
Habe gestern mit fleiss-yachtzubehoer telefoniert, die reparieren Wasserpumpen, und ich bekam die Antwort dass ne Reparatur 3-400€ kosten würde. 
also gestern Abend eine neue Pumpe samt den Metallplatten und Schrauben bestellt.
zur Info, die Schrauben sind Dehnschrauben und dürfen „eigentlich“ nur einmal verwendet werden.
400 für Lager rausdrücken und ein neues einsetzen ist schon ........
Und die machen es ja scheinbar öfter und so ein Lager kostet keine 10 Euro....
Da musst du in den sauren Apfel beißen.
Aber einen Hinweis auf Dehnschrauben finde ich im Handbuch nicht. 9,7 Nm anziehen und das war es. Wüsste auch nicht warum da solche Schrauben drin sein sollten.
Dehnschrauben zieht man mit einem bestimmten Drehmoment an und zieht sie dann in einem vorgegebenen Winkel nach. Das macht man bei der Rod aber nur am Zylinder.
