Wollte mir heute das 28er Pully drantüdeln aber ich bekomme die mittlere Mutter nicht ab. Grund ist, das Blech hinter dieser ist an den Rändern gewölbt und nur paar mm von der Mutter entfernt. Ich bekomme einfach die Nuss nicht richtig auf die Mutter , so das ich diese auch ab bekomme. Hoffe die Reihenfolge ist auch richtig. Zu aller erst die Mutter lösen?
Vorderen Pully Wechsel
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Da lese ich mal mit, habe das Ganze nämlich nächste Woche auch auf der ToDo Liste
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Du musst zuerst das Blech aus der Nut biegen und dann die Mutter lösen.
Das ist eine Sicherung, dass sich die Mutter sich nicht von alleine löst.
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und eigentlich muss die gar nicht ab. Die drei Schrauben raus. Das Pulley verdrehen und abnehmen. Das neue drauf, verdrehen, festschrauben.
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Haste richtig gemacht
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und statt neuer Schrauben nehme ich Schraubensicherung mittlerer Festigkeit von z.B.:
Loctite LOCTTLF 243 mittelfest oder entsprechendes von LiquiMoly oder Klüber.
Laut Harley sollen immer neue Schrauben rein. An einigen Stellen macht das auch Sinn. Hier aber eher nicht.
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Hallo zusammen,
Ich habe heute auf meiner 2007er VRSCDX das originale Antriebs-Pulley gegen eines mit 28 Zähnen - bei EBay erworben- getauscht. Einbau lief einwandfrei! Aber: der Belt schleift am Tank und am Reifen. Das kleinere Pulley hat einen geringere Versatz der Gewinde nach hinten als das Originale... siehe Foto. Also Neues Frontpulley mit richtiger Einbautiefe besorgen... hat jemand einen Tip ?
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du hast halt eines für das falsche Baujahr erwischt. Das scheint für die VRSCA-B Modelle mit breitem Riemen zu sein.
Es gibt Versatz Pulleys. aber recht teuer so ab 250 euro aufwärts.
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Ich suche mal nach einem anderen Pulley ... wenn jemand Interesse an dem 28 Zähne Pulley für die VRSCA hat bitte melden
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