Ist möglich. Das "Spannsystem" hat Spiel, bei manchen ganz schön ...
Und dann können die spacer nicht an der richtigen Stelle verbaut sein, dann kommt die Felge einseitig näher an die schwinge
... gaaaaanz leicht am drittel des Reifens ...
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Hmmh - was willst Du damit ausdrücken 
Meinst Du "über ein Drittel des Umfangs" - also beim Durchdrehen ?
Und nebenbei - was war der Grund des Ausbaus? Wenn es ein Reifenwechsel war, dann vielleicht mal kontrollieren, ob das Felgenhorn noch plan läuft und keine Deformation hat. Kommt beim Reifenwechsel auf verbreiterten Felgen manchmal vor. Und dann kommt der Reifen eben ein weng weiter heraus ...
..
und das Moped richtig herum hinstellen.
Sache scheint ganz simpel. Reifen hat nen Höhenschlag. Sowas kommt vor.
Nimm das Rad raus, steck die Achse durch. Leg eine Seite der Achse auf ne Werkbank, Tisch etc und befestige ne Stange auf der Unterlage. Nun lässt du den Reifen drehen und führst ihn langsam Richtung der Stange. Nun siehst du ob er sich ebenfalls eierig bewegt. Ist es so, hast du keinen Einbaufehler begangen.
Kannst du bei dem beschriebenem Symptom auch nicht. Die Spanner lassen höchstens schräg laufen zu. Aber so wie ich dich verstehe ist es die schwankende Höhe. Wenn du probierst, kannst du auch innen auf der Unterlage ne Markierung machen wo der Felgenrand ist.
Wenn du nun drehst, siehst du auch gleich ob die Felge nen Schlag hat.
wenn das Rad schräg steht schließe ich einen Höhenschlag aus. Wie der Ritter schon schreibt, gibt es tolleranzen am Exenter.
Zieh die Mutter auf der Achse handwarm an und miss den Abstand von der Schwinge zur Felge. Jetzt fest ziehen und nochmals messen .... und wundern.
Jetzt das ganze mit Gefühl und du bekommst das Rad gerade rein weil du nun weißt worann es liegt - richtig ?
gaaaaanz leicht am drittel des Reifens an dem Gummischoner
ist halt die Frage ob es durchgehend schleift oder nur in einem drittel. Aber das wird uns sicher blackmuscle noch mal näher erläutern
