du hast schon die Brembos in der Street. Damit bist du schon der König unter den Harleys.
In der Zwischenzeit haben sie die Brembos mit größerem Scheibendurchmesser kombiniert.
Übrigens haben die Serienbremsen bei einigen Tests gegenüber den 6 Kolben nicht mal viel schlechter abgeschnitten
Aber es gibt auch Zubehörbremsen.
Kannst bei Jay-Brake 6 Kolben bekommen
Gibt es auch bei Müller
Aber ich sehe gerade das sie die auf der eigenen Seite nicht mehr anbieten
Harley selber hat auch schon mal sowas angeboten
Du musst aber eben auch aufpassen, das die Balance zu hinten stimmt. Dafür hab ich hinten einen größeren durchmesser und die neue brembo drin. Eigenbau in der zusammenstellung.
Bremsen kann man aber auch deutlich zu viel. Wenn die beißer zum Blockieren neigen, hast du nicht wirklich was gekonnt.
Ich hab sehr viel mit der serie und den Belägen gespielt bevor ich mich entschlossen habe sie alle in die Tonne zu hauen.
Hallo,
ich frage mich ob die Brembo Armaturen, mit der Zylindergröße 15x28mm,mit der 
Vorgänger Version kompatibel sind?
Gibt es bei euch Erfahrungen?
Ich habe nicht vor die Bremszangen auszutauschen, da mir die Bremswirkung ausreicht. Die Leitungen habe ich bereits gegen Stahlflex ausgetauscht.
Unter Armaturen verstehst du die Bremssättel? Das würde ich eher als die Griffarmaturen, also die Pumpen und Behälter verstehen.
Nach dem Umstieg auf die Brembos hat Harley die inhaltlich nicht verändert. Sollten also die selben Kolbendurchmesser sein. Welche Durchmesser die alten Bremsen da hatten, kann ich dir gar nicht sagen. Der Aufbau war ja auch ganz anders.
Wichtig sind eben auch die Pumpen. da gibt es Unterschiede und die bestimmen auch welcher Druck und wie schnell der aufgebaut wird.
Ich hab da mit meinen 3 Kolben Bremsen evtl. ein wenig zu viel des Guten zusammengebaut. Die beißen extrem wenn man es drauf anlegt. Und sogar zu extrem bei sehr niedriger Geschwindigkeit und einer Vollbremsung. Da steht sofort das Vorderrad. Hat mich 2x mal schon geschmissen. Kein ABS!!
ich hab die Brembo`s von der SREET ROD drin ( also ich fahr ne STREET 
) und die sind auch heftig !!! Zu viel gezogen blockieren die sofort ! Hat mich auch schon abgeworfen !!
Ich meine die Kombination aus:
Brembo Griff Armatur mit Harley Bremssattel.
Im angefügten Bild zu sehen die Brembo Kupplungspumpe.
Für die Brembos ist DOT4 vorgesehen und die alten Harley Sättel mögen nur DOT5. Du kannst allerdings in die Brembo Armaturen DOT5 reingeben, die Dichtungen und die Pumpenteile beschweren sich das nicht. Nur umgekehrt kann es die zerfressen.
Danke,
das ist nicht meine Frage.
Für mich ist das Pumpvolumen entscheidend. Wie Verhält sich die Bremse dann und wird die Kupplung korrekt getrennt gegenteil fässt diese?
Danke,
das ist nicht meine Frage.
Für mich ist das Pumpvolumen entscheidend. Wie Verhält sich die Bremse dann und wird die Kupplung korrekt getrennt gegenteil fässt diese?
Das hab ich jetzt nicht verstanden...
Welche Maße hat der Kolben (siehe Bild) der alten Brems/Kupplungspumpen?
Nie gemessen. Aber sie verwenden den selben Reparatursatz 37200096B. Da gehe ich von den selben Maßen aus.
Danke,
das ist nen super Hinweis.
Werde noch etwas Warten müssen.
Reparatursatz für die Brembo Armaturen ist bestellt. Dann kann ich meine alten auseinander bauen und vermessen.
Wenn du allerdings hoffst, du könntest die Kupplungshebelkräfte damit in den Griff bekommen, dann wirst du wohl enttäuscht. Der Hebel ist nicht viel anders als der andere und der Weg bleibt auch gleich. Da baust du keinen höheren oder niedrigeren Druck auf.
Es gäbe aber eine alternative. Hast du das schon durchgesehen?
Hydro Clutch - Versuchskaninchen gesucht
Das Thema hatte ich verfolgt.
Jedoch nicht relevant für mich.
Danke für den Hinweis
