So sehen alle drei aus:
1) Original Remus "Racing" ohne Straßenzulassung
2) Original Remus mit Straßenzulassung
3) Der im Ebay-Link gezeigte.....natürlich auch ohne Straßenzulassung
Gruß
Sir Muscle
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/04/d6717edf7a5650eaee9a4066c4edd528.jpg][Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/04/04/1ee0266f065ba410845bb8aad34afd19.jpg]
Du hast da eine kleine Verwechslung drin. Nr. 2 mit Löchern ist der mit Straßenzulassung. 
ZitatDu hast da eine kleine Verwechslung drin. Nr. 2 mit Löchern ist der mit Straßenzulassung.
Sorry, klar. Genauso ist es.
Danke für die Info sir muscle
Bleibt nur eine Frage dann kann ich bestellen.
Die von dir gefertigten dB eater haben die in dem Rohr ein Gitter oder ist es nur ein hohes Rohr....es geht mir darum das wenn wirklich mal eine Kontrolle ist das wenn die Schlaumeier hinten rein leuchten nicht nur in ein hohes Rohr schauen....
Nur Rohr
hi Leidls
Ich hab auch die Remus. Polizeikontrolle in Österreich mit dB Messung mit Sir Muscles Attrappen 95 dB und 150 € ( oder warns 90 €? weiß nicht mehr ). Racedämpfer beim Tüv gemessen mit 92,5 dB, also noch im "grünen" Bereich. Trotzdem, wenn einer die Dinger rausschraubt oder schrauben lässt bist dran wegen Fahrens ohne Betriebserlaubnis. Und dann ist es scheißegel ob du zu laut oder leise genug warst. Gibt Punkte und satt Geldstrafe.
Bei uns in München drehen die im Moment wieder völlig am Rad, haben grad einem Fr4eund das Mopped eingezogen weil er mit einer eingetragenen Penzlanlage zu laut war. Beim Tüv haben sie dann im voll geöffneten Zustand gemessen, war natürlich zu laut. Alles in allem kostet ihn der Spaß über 2000 €. Bloß für den Radau ganz schön viel Geld.
DER Xan
Sehr informativ - danke.
Immer gut, wenn man der Rennleitung sagen kann: Bis hierher und nicht weiter !
Natürlich erst zum Schluss 
Also Punkte gibt es eigentlich nicht mehr ! Das würde geändert
Du hast da eine kleine Verwechslung drin. Nr. 2 mit Löchern ist der mit Straßenzulassung.
Bist Du sicher 
Ich habe an meiner alten NRS die Remus gehabt und da waren keine mit Löcher dabei aber alles mit ABE 
ZitatBist Du sicher
Ja, wurde schon bemerkt
Ja, wurde schon bemerkt
Sorry, habe mich nicht deutlich ausgedrückt.
Ich denke Du hast Recht:
1 ist mit ABE,
2 (mit Löchern) kenne ich nicht,
3 ist cool 
Ich habe beide Versionen hier. Die mit Löchern ist die mit ABE. Auf der ohne Löcher steht ''not for Road use'' drauf.
Die Dinger habe ich noch im Keller ich schau morgen mal nach.
So, habe das oben im Threat mal richtig gestellt mit der Benennung der 3 Varianten
Also ich habe mir die Endrohre von S&S bei ebay gekauft.
Da sind nur die nicht zugelassenden dB-Killer dabei. 
Ich lasse mir gerade verstellbare dB-Killer bauen,
da ich keine Lust habe, jedesmal wenn ich zum TÜV
oder Kontrolliert werde, die Killer auszutauschen.
Ich stelle mal eine Zeichnung hier rein.
Zum Klang kann ich noch nichts sagen, ist noch im
Prototypen phase.
Gruß Thomas
Ich war mit meiner Muscle dieses Jahr mit den Race-Eatern beim TÜV. Ohne Probleme. Interessiert die nicht.
Ich lasse mir gerade verstellbare dB-Killer bauen,
da ich keine Lust habe, jedesmal wenn ich zum TÜV
oder Kontrolliert werde, die Killer auszutauschen.
Ich stelle mal eine Zeichnung hier rein.
Zum Klang kann ich noch nichts sagen, ist noch im
Prototypen fase.
Gruß Thomas[/quote]
Geniale Konstruktion aber ziemlich aufwändig.....kosten wahrschinlich 50% vom neupreis der Töpfe wenn man keine Connections hat
Geniale Konstruktion aber ziemlich aufwändig.....kosten wahrschinlich 50% vom neupreis der Töpfe wenn man keine Connections hat
Erstmal danke für das Lob, zur Kontruktion.
Zu den Kosten, naja die Materialkosten betragen ca. 50 € (da Mindermenge, beim Prototype).
Der orignal dB-Killer (TÜV - tauglich) kostet ca. 65 €, beim Hersteller.
Da ich vieles alleine Machen kann, kommen nur meine Arbeitsstunden dazu und die rechne ich nicht.
Eine Serienproduktion habe ich nicht vor! Kann "Sir Muscle" übernehmen (wenn er lust hat).
Moin Thomas,
Die Idee is geil!
Wäre auch an einer "legalen" Lösung interessiert.
Meine s&s habe ich von Kochi.
Er hat mir noch ein paar dB eater mit größerem durchmesser bauen lassen, die ich jetzt mit Begeisterung fahre 
Noch geiler sollte die Variante mit manuell verstellbaren Töpfen a la penzl sein. Also ohne Killer und regelbarer Lautstärke.
Ein Auspuffoptimierer sollte da Möglichkeiten haben, oder?
Am Ausgang die dann gekürzten Killer für die Optik dran und alles ist gut. 
Soweit die Theorie
Gruß
