zum genauen messen müsstest du die federn und hülsen rausnehmen und die rohre gerade in den schraubstock nehmen. Die menge ist nicht ganz genau angegeben. Aber das luftpolster sollte serienmäßig 85mm unterhalb der oberkannte stehen. Kauf dir 2 liter. Damit kommst du gut hin. Welches öl du nimmst, hängt von der schmerzgrenze ab. Ich hab sehr gute erfahrungen mit dem 20er von Louis gemacht. In Serie scheint ein 15er drin zu sein.
Aber nur wenn serienfedern drin sind.
Bei anderen federn bitte genau die menge und viskosität einfüllen die da empfohlen wird.
Das befüllen ist etwas tricki. Per PN kannst du meine Telef. Nr. haben. Ich erklär dir genau wie das geht
Falls jemand nur nachfüllen möchte und arbeit sparen will, lässt er die gabel in den brücken drin. Nimmst nur die hülsen raus und füllt auf ca 70mm stand auf. Mittig gemessen. Die fläche steht ja schief.
Hülsen wieder rein und zugeschraubt.
moin bernd,
vielleicht wechselst auch gleich die gabelfedern... sofern nicht schon andere verbaut sind. wirst es dir selbst danken...
mit anderen federn kanns auch mal 7,5er visko sein, wie von meinem wilbers spezi (und wilbers selbst) nicht nur empfohlen, sondern auch verwendet. karuso hat aufgrund seines 'gewichtes' (sorry karuso 
) noch mit der füllmenge gespielt. es sind doch so einige faktoren, die es zu berücksichtigen gilt... je nach anspruch...
gruz
orange
zum genauen messen müsstest du die federn und hülsen rausnehmen und die rohre gerade in den schraubstock nehmen. Die menge ist nicht ganz genau angegeben. Aber das luftpolster sollte serienmäßig 85mm unterhalb der oberkannte stehen. Kauf dir 2 liter. Damit kommst du gut hin. Welches öl du nimmst, hängt von der schmerzgrenze ab. Ich hab sehr gute erfahrungen mit dem 20er von Louis gemacht. In Serie scheint ein 15er drin zu sein.
Aber nur wenn serienfedern drin sind.
Bei anderen federn bitte genau die menge und viskosität einfüllen die da empfohlen wird.
Das befüllen ist etwas tricki. Per PN kannst du meine Telef. Nr. haben. Ich erklär dir genau wie das geht
Falls jemand nur nachfüllen möchte und arbeit sparen will, lässt er die gabel in den brücken drin. Nimmst nur die hülsen raus und füllt auf ca 70mm stand auf. Mittig gemessen. Die fläche steht ja schief.
Hülsen wieder rein und zugeschraubt.
Super vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung! ´Bist der beste von den bestesten hier
Werd mich bei dir im September am See Persönlich mit eine Hopfenschale bedanken 
Ganz liebe Grüße aus Kärnten!
moin bernd,
vielleicht wechselst auch gleich die gabelfedern... sofern nicht schon andere verbaut sind. wirst es dir selbst danken...
mit anderen federn kanns auch mal 7,5er visko sein, wie von meinem wilbers spezi (und wilbers selbst) nicht nur empfohlen, sondern auch verwendet. karuso hat aufgrund seines 'gewichtes' (sorry karuso
gruz
orange
Hy Orange
Mein Buget ist derzeit erschöpft deshalb kommen keine neuen Federn in Frage! Wird auf meinen <<Wunschzettél zu Weihnachen draufstehen 
Trotzdem danke ich dir für deine Antwort!
Lg Berndi
mach dir erstmal die arbeit mit dem öl. Ich hab bisher 8 gabeln umgebaut. Nur bei ner waren wirklich andere federn notwendig. Der rest war mit dem CASTROL GABELOEL
20W MINERALISCH glücklich und zufrieden.
mach dir erstmal die arbeit mit dem öl. Ich hab bisher 8 gabeln umgebaut. Nur bei ner waren wirklich andere federn notwendig. Der rest war mit dem CASTROL GABELOEL
20W MINERALISCH glücklich und zufrieden.
Mahlzeit, genau das werde ich am Wochenende machen Hab mir auch schon das 20W von Castrol beim Louis geholt 
Schöne Feiertage und sucht nicht die eigenen Eier
Moin,
meine Gabel ist die letzte Zeit auf holprigem Untergrund (Anliegerstraße mit vielen Schlaglöchern und Belagwechseln) sehr unkomfortabel und hart.
Ich denke ich sollte mal das Gabelöl wechseln.
Habe noch die orig, Gabel mit Federn drin und werde mal das Castrol 20W Mineralisch einfüllen.
Es steht ja immer nur, wie hoch die Gabel befüllt werden soll, aber nicht wieviel Gabelöl ich überhaupt brauche.
Wer kann mir sagen wieviel Liter ich kaufen soll (Castrolgebinde = 500ml), damit ich mittendrin nicht da stehe ohne genug Öl?
Thanx
ist oben alles angegeben. Nimm 2 Liter mit.
oh, hatte ich überlesen. Danke 
hab eben mal angefangen die Gabel auszubauen.
Bevor ich die Holme von der Gabelbrücke löse wollte ich die Verschlussschrauben oben leicht lösen, aber die sitzen bombenfest.
Hat jemand ne Idee, wie ich die aufbekomme ? 
Schlagschrauber, ist auch schonender für die Schraubenköpfe (natürlich nur beim Lösen, anziehen erfolgt tunlicherweise mi Drehmomentschlüssel.
hab meinen Fehler gefunden beim Lösen der Verschlussschrauben: die obere Gabelbrückenschrauben waren noch zu.
Wenn man diese löst, lassen sich die Verschlussschrauben ganz leicht lösen/öffnen.
Gabelöl hab ich getauscht, war relativ dunkel, aber auf beiden Seiten gleich viel drin (ca. 800ml).
Neues Öl dann nach Vorgabe aufgefüllt (91mm bis Oberkante Holm) und danach alles wieder eingebaut.
Probefahrt steht noch aus, bin erst ca. 200m auf unserer holprigen Anliegerstraße gefahren, hab aber das Gefühl, dass es deutlich besser geworden ist (kein Klackern und wieder gute Dämpfung).
Teste Morgen dann nochmal ausgiebiger...
Nachdem ich heute Morgen bei 9 Grad mit dem Mopped auf die Arbeit gefahren bin, kann ich zumindest schon mal sagen, dass das Klappern der Gabel auf schlechten Wegen durch den Ölwechsel weg ist. Dämpfung ist auch deutlich besser.
kannst da noch ein bisschen spielen und etwas mehr Öl einfüllen. Das wird dann gefühlt etwas sportlicher. Mehr erreichst du mit einer höheren Viskosität. Aber für eine Rennsemmel geeignet wird die Gabel nie.
Mehr erreichst du mit einer höheren Viskosität. Aber für eine Rennsemmel geeignet wird die Gabel nie.
muss sie auch nicht; mir ging es hauptsächlich darum, den ursprünglichen Zustand wieder herzustellen; zum fine-tuning sind Füllmenge und Viskosität sicher das beste und einfachste Mittel.
